カリフォルニア州のボート事故 - ケーススタディ - ボート·ヒッツ水スキーヤー

あなたや家族が深刻なカリフォルニア州のボート事故で怪我をしている場合、それはあなたが海事法がどのように動作するかを理解するために重要である。この資料では、小さなインフレータブルパワーボート、ボート事故の法律を示しています水上スキーボートとの間の船舶衝突のケーススタディです。

ボート事故の過失と船の衝突法的プリンシパルを説明するために海上の法的分析が実行されます。これは、カリフォルニア州のレクリエーションのボート事故である。

ケーススタディ - ミッションベイのボート事故

画像これは、サンディエゴのミッション湾に面した商業の週末の一般的に美しい室。それが数時間になりますので、動物園、ウォーターパークがビジー状態である、春の初めの土曜日の朝ですが、できません。

スキーボートは若い女の子ゆっくり曳航で、トラフィックを適切に反時計回りの回転の流れに向かっている。通常レクリエーションボート事故の場合と同様に、喜びの日がすぐに災害に変わりすぐに順番に危険と危険になります。

小さなインフレータブルパワーボートはアンカー豪華ヨットの後ろからポップアップ表示されます。インフレータブルボートは間違った道を進んでいます。それは、トラフィックのフローに対して、時計回りです。さらに、インフレータブルボートが速すぎる道を進んでいます。スキーボートのドライバは、右舷に適切な回避行動を取り、ポートへのインフレータブルボートのポートを通過するために、スキーボートをオンにします。

スキーボートを通過した後インフレータブルボートのドライバは、ポートへの急進的なターンを取る - どうやらスキーボートの航跡上に "空気をキャッチ"しようとする努力。若い女の子の​​スキーは、彼女を起動し、真剣に彼女の足の両方と右腕を負傷し、インフレータブルボートのエンジンに彼女を非難し、インフレータブルボートの下に行く。

海事法の分析：道路違反のルール：

連邦政府のナビゲーションルールとも呼ばれている "道路のルール。"以下は、このケーススタディで提示道路違反の規則のサムネイル分析である。

若い女の子は、インフレータブルボートのオペレータに対して強い責任ケースを持っています。インフレータブルボート演算子は、次のナビゲーション規則に違反している。

ルール5 - 展望

容器は、適切な見張りを維持するために失敗しました。

ルール6 - 安全速度

船は条件が速すぎるスピードで進んだ。

ルール10 - トラフィックの分離スキーム

船はそのレーンのトラフィックフローの一般的な方向に適切な車線に進むに失敗しました。

ルール18 - 船舶間の責任

船は操縦する彼女の能力に制限船の進路を避けに失敗しました。

制限アクションを破って

インフレータブルボートは豪華ヨットから起動され、ヨットの所有者によって所有されています。ヨットの所有者は、連邦地方裁判所に責任アクションの制限を提出した。ヨットの所有者は前の晩ハードパーティーと衝突する前に2時間飲んでいるインフレータブルボートドライバの当事者の関係と知識を持っているとみなされたため、制限のアクションが敗北した。インフレータブルボートのドライバーが飲酒でa.09を吹いて影響下にある間、ボートのためにサンディエゴ警察によって予約された。

ペンシルベニア州の規則を適用する

海事法の下で、船が道路のルールのいずれかに違反した場合の負担は、その障害が原因の一つとされていない可能性があることではなく、単に表示するには違反して容器にかかっているか、それはおそらくなかったこと、それができなかったことされている。これはペンシルベニア州の規則と呼ばれる、または私はそれを呼び出すために好きなように、 "マテを確認してください。"されているペンシルバニア州のルールはボートの衝突に対する責任を確立するために使用されています。適切に使用され、ルールはボートの衝突訴訟の強力な武器です。

ケースの結果：

ヨット/インフレータブルパワーボートの所有者の保険会社は、若い女の子の​​ガーディアン広告LITEMに高い6桁の決済を支払った。

免責条項：

上記は、カリフォルニア州のボート事故のケーススタディです。それは法的なアドバイスではありません。実際のイベント、人、および/または血管の任意の類似性とは一切関係ありません。私は透明性を達成するために単純です。各艇の事故の場合は異なり、独立した課題、困難および/またはニュアンスを持っています。この船の衝突のケーススタディで説明したように、あなたのボートの事故の場合は、同様の結果を持っているという保証はありません。